Waterput: Kilometerheffing en Justitietoegang

INTRODUCTIE
Steeds als de overheid met nieuwe registratieplannen komt is het oppassen geblazen: het electronische patiëntendossier, kinderdossier, de ov-chipkaart, de vingerafdrukken in de paspoorten die landelijk worden opgeslagen. We leven met een overheid die op een of andere manier gek is op het verzamelen van gegevens van haar burgers. Zoals inmiddels ook bekend is, hebben we een overheid die ook graag onze telefoongesprekken afluistert. Om dan nog maar niet te spreken over de manipulatieve informatievoorziening met betrekking tot allerlei vaccinatiehypes zoals de baarmoederhalskankerhype en de mexicaanse massavaccinatiehype.

Als er dan weer een nieuw initiatief is waarvan wordt beweerd dat het geen invloed heeft op de privacy dan gaan bij mij de alarmbellen af. Het is toch immers vaak zo dat dit soort gegevens wel degelijk worden vastgelegd en traceerbaar zijn door clubs als de Algemene Inlichtingen en Veiligheidsdienst of justitie indien gewenst.

ALLEEN VIA DE BOX BIJ DE GEGEVENS?
De directeur van de ANWB, Guido van Woerkom zei laatst op de radio dat onze privacy is gewaarborgd, dat er alleen uitzonderingen worden gemaakt in het geval van zware criminaliteit. Op de site van de ANWB kunnen we het volgende lezen:

Tot slot komt er voor justitieel onderzoek naar zeer zware criminaliteit (denk aan terrorisme, moord, mensenhandel) nu een extra informatiebron bij. De ANWB vraagt zich daarbij het volgende af:

Heeft de politie werkelijk meer mogelijkheden nodig dan nu ten behoeve van opsporing?
Voegt de informatie uit het kastje dan daadwerkelijk iets toe aan de bestaande opsporingsmethoden?

Dit zijn vooral algemene vragen die niet alleen spelen bij dit wetsvoorstel, maar bijvoorbeeld ook aan de orde zijn bij het ophangen van camera’s in winkelcentra of bij het plaatsen van telefoontaps. Privacy Kilometerprijs

Het is toch erg naïef om werkelijk te geloven dat allerlei opsporingsdiensten geen toegang zouden kunnen krijgen tot deze verplaatsingsgegevens?

Volgens NXP-semiconductors die graag de 'black box van het rekeningrijden' willen gaan leveren is er echter geen sprake van inbreuk op de privacy. Op de een of andere manier lijken zij me geen neutrale, betrouwbare partij in deze.

Ook in een artikel genaamd 'Overheid belooft privacy bij kilometerheffing' staat dat het inningsbureau alleen gegevens krijgt over het tarief en het aantal kilometers. Wat betreft de mogelijkheid om wél inzage te krijgen in de gegevens bij zware misdrijven kunnen we lezen:

Verdachte moordzaak

Verkeer en Waterstaat sluit echter niet uit dat de lokatiegeschiedenis gebruikt zal worden voor strafrechterlijk onderzoek. "Als je verdachte bent in een moordzaak, dan worden ook je mobiele telefoon, je huis en je bankrekening doorgenomen. Bij het kilometerkastje is dat niet anders."

GEBREK AAN VERTROUWEN IN DE OVERHEID
Ook al zou het misschien dan zo zijn dat de overheid misschien niet makkelijk precies kan achterhalen waar iemand, wanneer geweest is, ze kunnen het wel: onder bepaalde omstandigheden kan immers die zwarte rekeningrijdenbox worden ingenomen met daarop alle informatie. Ook vertrouw ik er niet op dat de 'versleutelde' informatie naar de inningsbureau's niet veel informatie bevat over de gebieden waar iemand heeft gereden.

Als je bedenkt hoe er geklungeld wordt rondom die ov-chipkaart en het electronische patiëntendossier dan is het toch ook niet gek dat er een moment komt dat de mensen er genoeg van hebben? Je kunt als overheid toch niet blijven doorgaan met het eindeloos registreren en vastleggen van gegevens en dan verwachten van het volk dat ze maar blijven vertrouwen in de braafheid van deze overheid?

In reacties op artikelen lees je soms redelijke suggesties: als we nu die BPM afschaffen en de wegenbelasting en ervoor in de plaats de benzineprijs verhogen: zo betaalt iemand die meer rijdt ook een hogere kilometerheffing zonder dat daarbij met allerlei dubieuze en kostbare technieken moet worden geëxperimenteerd door een overheid die steeds minder wordt vertrouwd.

Misschien gaan we het wel meemaken dat we als Nederlanders weer eens een opstandig geluid laten horen zoals destijds tegen de europese grondwet waar toen ook een meerderheid Den Haag het mee eens was.

Opstand tegen Kilometerheffing

27 november 2009