Op 6-5-2006 heeft heer Erwin zijn volledig naar zijn smaak aangepaste, opgefokte, gekietelde en bijgestuurde gele gevaar(te) eens op de rollerbank laten zetten in Kaatsheuvel (toch?). Naast een bankafschrift wilde hij toch graag ook nog op een ander papiertje kunnen zien waar zijn centen gebleven waren.
De voorbereiding
Voorwiel wordt verankerd, de ventilator voor koelwind gaat aan en de rookkanaal-afzuiging wordt erachter gezet, de test-computer ingesteld op komend geweld. Nuchter en routineus neemt de test-Kees (echte naam ?? ) van Erwin de gedane aanpassingen aan zijn speeltje ter kennisgeving aan. 'Hmmmm' zegt ie met zijn ogen. 'Alleen meten is weten' denkt ie, daarom is die testbank gemaakt tenslotte.
Hier worden dromen aan gort geholpen, waanideeen verpulvert en jarenlange tevreden beleving van het ene op het andere moment de grond ingestampt. Althans, als je er gevoelig voor bent.
De test
De roldeur van de loods wordt verstandigerwijs gesloten om de buren bevriend te houden, de oordoppen in en op, waarna Kees in de geluidsdode ruimte diverse tests uitvoert waaronder bepaling trekkracht/koppel, maximale pk's, maximale toerental, verloop van de samenstelling van het gasmengsel gedurende het toerenbereik en nog wat dingetjes.
Het LCD scherm toont diverse digitale wijzertellers, staafjes, lijntjes, cijfertjes die alle kanten opswingen.
Zonder te koppelen door de versnellingen raggen, de begrenzer enkele malen
moeten aanspreken. Het oordeel
Waar het om gaat natuurlijk. De man bekijkt even zijn PC-gegevens en bewaart en print een en ander.
Erwin vraagt voorzichtig hoe het met de machine gesteld is. 'Niks meer aan doen' was het snelle oordeel, 'ik zou niet weten wat je nog zou kunnen aanpassen om er meer uit te krijgen'. De optimale afstelling is op alle fronten gehaald, de powercommander krijgt het gasmengsel gedurende het gehele bereik blijkbaar optimaal.
Een zucht van verlichting, maar eigenlijk ook een stukje teleurstelling bij de heer van Gils. Nou valt er niks meer te verbeteren, wat moet ik dan met dat geld ?.
Het rapportje
In beeld gebrachte harde feiten. Vergroot maar eens door op het rapportje te klikken en bestudeer.
Erwin had nog stille hoop op wat meer dan de vastgestelde 122,03 pk's. Koppel bleef hangen op 95,63 Nm.
Inderdaad een beetje mager allemaal, en hij gaat ook al niet harder dan 265 km/u. Wat een ellende.
En soms gaat het mis op de testbank. Zoals bij de eigenaar van deze zuiger..... van 16-klepper naar 15-klepper.
Creatie op
12-07-2006
door ®